04.12.2003 - Под парусами
- Кажется, стать на якорь удобнее всего с юга, за этим маленьким островком? - спросил капитан.
- Да, сэр. Это островок называется Остров Скелета. Раньше тут всегда останавливались пираты, и один матрос с нашего корабля знал все названия, которые даны пиратами здешним местам. Вот та гора, на севере, зовется Фок-мачтой. С севера на юг тут три горы: Фок-мачта, Грот-мачта и Бизань-мачта, сэр.
Роберт Л. Стивенсон. "Остров сокровищ"
Наверное, в детстве это читали все. Во всяком случае, все мальчишки. Но все ли мы, бывшие мальчишки, хорошо представляем себе, что такое фок-мачта, грот-мачта и бизань-мачта? И много ли найдется среди нас людей, отличающих бриг от бригантины, а барк от баркентины? Между тем история парусного флота - а именно с ним связаны все эти понятия - занимательна и так или иначе пересекается с основными этапами истории человечества вообще. Поэтому я с удовольствием принял очередное читательское приглашение: прогуляться по двум сайтам, посвященным парусным кораблям.
Первый сайт, на который мы сегодня отправимся, так и называется - "Парусные корабли". Зайдя по ссылке, которую прислал мне читатель, я действительно нашел страницу-заставку. Но при попытке продвинуться дальше, щелкнув по заголовку, получил сообщение об ошибке. Причем само написание адреса в адресной строке браузера несколько изменилось, и в нем появились какие-то странные дополнительные цифры. Убрав их и повторив попытку, я наконец преуспел. Но правильный адрес при этом оказался чуть-чуть другим, отличающимся от прежнего всего на два знака. Подумать только, два дополнительных знака - и как все меняется!
Это я к тому, что точность нужна не только в математике. Если не точность счета, то, по крайней мере, точность формулировок, иначе недоразумений не избежать. Вот недавно процитировал я в своих "Прогулках" фразу про маленькое государство Питкерн: "Население около 44 человек". И добавил от себя в скобках: "Видимо, тысяч?" Один из читателей тут же сообщил мне, что на самом деле Питкерн - это маленький остров, и живут там действительно 44 человека. Правда, и он присовокупил в скобках: по другим сведениям - 55. А почему я подумал про тысячи? Отнюдь не потому, что усомнился, будто в карликовом государстве могут проживать лишь несколько десятков людей, но из-за слова "около" перед цифрой 44. Как известно, целые числа округляются до десятков или до сотен и т. д. До единиц округляются лишь числа с дробями. Но ведь людей не может быть 43,6 или 43,8! И поэтому фраза "около 44" выглядит как явная ошибка.
Однако я отвлекся. Вернемся к нашим парусникам. Сайт А. Шеломенцева, куда мы попали, поражает богатством содержащейся в нем информации. Пункты меню расположены тут слева и справа от заголовка, и их ровно два десятка! Начнем, как водится, с "Истории", тем более что этот пункт первый слева, а мы, израильтяне, хоть и привычны уже читать справа налево, но и наоборот тоже, как видите, не разучились. История здесь изложена если не от Адама, то уж от первых людей, плававших под парусом. А жили эти люди в древнем Средиземноморье, колыбели современной европейской цивилизации. Зайдя на страницу, посвященную этому региону и периоду, вы обнаружите не только довольно подробный рассказ о флотах Древнего Египта, Финикии, Греции и Рима, но и прекрасные иллюстрации с изображениями их кораблей. Наши предки, хотя и жили в те времена в том же районе, тут отсутствуют, ибо они становились мореплавателями только вынужденно, и кончалось это не всегда хорошо. Вспомним историю Ионы, например. Может, не случайно сейчас нас хотят лишить Иудеи и Самарии, прижав поближе к морю? Помнят, видно, что мореплаватели из нас неважные...
Несмотря на то что общий заголовок страницы, где мы находимся, обещает краткую историческую справку о европейском мореходстве, тут имеются разделы о мореплавателях-арабах, о плавании под парусом в Индии, Китае и других странах Юго-Восточной Азии, а также в Океании и в Америке. А подраздел, посвященный парусным судам и мореплаванию в средневековой Европе, вовсе далеко не краткий. Тут мы найдем сведения о викингах, о борьбе за мировое господство на широких водных пространствах, о морских открытиях испанских и португальских завоевателей и т. д. и т. п.
Следующие подразделы посвящены новой эпохе парусного флота, когда на морские просторы вышли Англия и Нидерланды. Есть, естественно, и статьи, рассказывающие о закате парусного флота: "Последний винджаммер" и "Парус уходит со сцены".
Что такое "винджаммер"? Вот об этом-то я как раз и умолчу. А просто обращу ваше внимание, что далее в основном меню сайта начинаются справочные разделы, из которых, похоже, вы узнаете о парусных кораблях и мореплавателях все и даже немного больше. Но прежде заметьте, что на исторической странице есть еще специальные статьи, посвященные истории российского флота.
А первый из справочных разделов называется "Типы судов". Тут-то нас и просветят, что парусные корабли классифицируются по парусному вооружению (не путать с вооружением обычным). Например, бриг - это двухмачтовое судно с прямыми парусами на обеих мачтах и косым парусом на грот-мачте. А бригантина тоже двухмачтовая, но на первой мачте она несет прямые паруса, а на задней - косые. Обратите внимание, что короткими описаниями типов судов на странице "Классификация" и схематичными рисунками к ним дело не ограничивается. Каждое название - это новая ссылка, открывающая страницу с подробнейшим рассказом о данном типе судна и с красочными иллюстрациями.
На странице "Различные типы парусных судов" те же средства мореплавания классифицируются по историческим периодам и странам - от египетской папирусной лодки через греческую триеру и римскую трирему до фрегата и бомбардирского корабля XVIII-XIX веков.
В разделе "Типы парусных судов" есть и раздел с рассказами о знаменитых парусных и даже гребных судах. Тут корабль Френсиса Дрейка "Голден хинд" ("Золотая лань") и судно Джеймса Кука "Индевор", фрегаты "Петр и Павел" и "Паллада", тот самый, о плавании на коем написал свою книгу Иван Александрович Гончаров, шлюп "Мирный", на котором была открыта "Антарктида", и т. д.
Вернемся к главному меню. Следующий пункт - "Вооружение". Вот тут уже речь идет об оружии настоящем: о корабельных пушках, о зарядке орудий, об орудийных портах и крышках, о корабельной артиллерии в России. Словом, изучив все эти материалы, мы можем хоть сейчас в бомбардиры к Петру Великому. А ведь есть еще подраздел "Абордажное вооружение", так что, вроде бы, и в пираты податься можно. Но тут описаний нет, одни картинки, правда, очень впечатляющие. Передвигаться от одной к другой можно с помощью ссылок под самими изображениями.
Раздел "Рангоут" в основном меню - настоящая музыка для тех, кто зачитывался в детстве приключенческими романами. Потому что рангоуты - это мачты и реи, гики и бушприты, гафели и стеньги. Заметьте, что каждый такой термин - тоже ссылка на страницу с более подробным рассказом и подробными рисунками и схемами.
Песня продолжается в разделе "Паруса". Цитирую наугад: "К штормовым парусам относят фор-стеньги-стаксель, штормовой фор-стеньги-стаксель, нижние марсели, зарифленный грот, грот-стень-стаксель и зарифленную бизань". Так и веет соленым морским ветром! А у нас на очереди еще "Такелаж" и "Якоря", "Тросы и блоки", прочий "Инвентарь"...
Особый раздел посвящен сигналам. Тут две рубрики - ходовые и стояночные огни, международные морские сигнальные флаги. Причем в последнем случае речь идет не о семафорной азбуке, о которой мы с вами как-то уже вспоминали, а о специальных флагах, обозначающих как отдельные буквы латинского алфавита, знаки и цифры, так и целые фразы.
Если вы, погуляв по всем вышеперечисленным разделам, уже запутались в терминологии, то в вашем распоряжении специальный пункт в главном меню, ей посвященный.
А помните ли вы, как в детстве мы важно рассуждали про морской узел, крепче которого нет на свете? Заглянув на страницу "Морские узлы", вы, возможно, как и я, с удивлением узнаете, что на самом деле этих узлов великое множество. И кроме затягивающихся есть и незатягивающиеся, а также быстроразвязывающиеся, в числе которых так называемый пиратский!
Раздел "Чертежи" заинтересует, наверное, только самых фанатичных поклонников парусного флота, а вот "Галерея", скорее всего, привлечет многих. Состоит она из двух подразделов - собственно картинной галереи и фотоархива. В первой представлены "марины" различных мастеров. Жаль только, что картинки-ссылки не подписаны (даже всплывающих подписей нет), но зато увеличиваются изображения отменно, а под каждой полной картиной есть и подпись. В фотоархиве вы найдете снимки современных парусников. Но вот тут просто беда - подписей нет вообще. Остается гадать.
По этим страницам (есть еще и "Мореходы"!) можно, как вы уже поняли, путешествовать и путешествовать. И на первый взгляд, не совсем ясно, что может добавить к нему сайт под названием "Паруса и парусники", который, как явствует из первой же строчки под заголовком, с февраля нынешнего года принял под свою опеку Евгений Петрашевич. Тем не менее, взглянув чуть пристальней, вы обнаружите и тут много любопытного. Например, в разделе "История кораблестроения" напоминается, что первым в мире кораблестроителем был библейский Ноах, или Ной как именуют его в русской литературе. Правда, допущение, будто само слово "Библия" происходит от Библоса - названия древнего центра кораблестроения, вызывает улыбку. Ребята, а в библиотеке вы когда-нибудь бывали? Что там хранится? А ведь тут перед нами, как вы сами замечаете, "книга книг".
Про пиратов мы сегодня, что естественно, вспоминали не раз. Так вот, в разделе "Это интересно знать" есть довольно большой исторический очерк про них. Здесь, в частности, объясняется, что романтическое слово "флибустьер" происходит от "флибот", названия легкого судна. На таких плавали морские "джентльмены удачи" в Карибском бассейне в XVII веке. Правда, в различных словарях и энциклопедиях приводится другая трактовка: "франц. flibustier - от голл. vrybuiter - пират". Но признаем, что из нее неясно, откуда явилось само слово vrybuiter. Не исключено, что все-таки от "флибота".
Между прочим, оказывается наши представления о том, что пираты - это непременно "йо-хо-хо и бутылка рома", нуждаются в некотором уточнении. Согласно пиратским уставам, в походе запрещались пьянство и азартные игры. Интересно также, что в XVI веке британская корона покровительствовала пиратам, которые помогли ей завоевать господство на море (известно также, например, что в морском сражении с испанской армадой адмирал Нельсон применил типично пиратскую тактику), а в конце XVII века, став владычицей морей, Британия сурово расправилась с пиратами. Раньше они возводились в рыцарское достоинство (вспомним того же сэра Френсиса Дрейка), а теперь их отправляли на виселицу... Sic transit gloria mundi!