New article Archive About this project
Коллекция ссылок


Гостевая книга

Предложите тему или сайт для обзора


Наши друзья

Oficial Site of Dina Rubina

English Story

Machanaim

Заметки по еврейской истории

Израиль по русски. Каталог-рейтинг израильских сайтов

Дом Корчака в Иерусалиме. Студия наивного творчества


Рассылки Subscribe.Ru
Прогулки в Интернете
  



27.10.2005 - Автобусом по Израилю. "Дан" и другие

Завершилась череда осенних еврейских праздников. Следующий, Ханука, наступит только зимой. Но в трудовые будни, как и в праздничные, мы часто перемещаемся по городу, по стране. Хорошо, если у вас есть собственная машина, а если нет?

Если нет, тоже не так уж плохо. Помню, одно время на въезде в Иерусалим по утрам, в то самое время, когда большинство населения перемещается из мест своего проживания к местам, где оно на это самое проживание зарабатывает, чуть ли не ежедневно случались пробки. И мой добрый знакомый, который в отличие от меня добирался до столицы на собственной машине, сказал мне как-то: "Тебе хорошо, ты, пока твой автобус стоит в пробке, хоть подремать можешь..."

Как говорил по аналогичным поводам мальчик Мотл, неунывающий герой Шолом-Алейхема: "Мне хорошо, я сирота!" И вместо того, чтобы нервно добираться до ближайшей заправки с пустеющим на глазах баком, ломать голову над тем, где пристроить машину, дабы и за стоянку не заплатить и штраф не заработать, думать о таких прозаических вещах, как запчасти и разбитый неловким соседом подфарник, я, пока автобус перемещает мое бренное тело из точки "А" в Иудейских горах в точку "Б", расположившуюся на средиземноморском побережье, провожу часы в возвышенных размышлениях об устройстве этого и грядущего миров. А там, потоптавшись некоторое время в не менее благом расположении духа на промежуточной автобусной остановке, пересаживаюсь на другой автобус, чтобы попасть в точку "В", до которой эгедовский автобус не доходит, а поэтому сдает меня на попечение кооператива "Дан".

Между прочим, смену автобусов вы заметите обязательно, а вот смену хозяев перевозки у вас есть шанс и прозевать. А если вы живете в Ришон ле-Ционе и ежедневно ездите в Рамат-Авив, то можете совершенно спокойно купить общий "хофши ходши". Что это такое, израильтянам объяснять не надо. А не израильтянам, которым вдобавок еще так не повезло, что они не читали мою прошлую статью на автобусную тему, опубликованную неделю назад, поясняю, что это месячный проездной билет, сулящий его обладателю немалую экономию на условиях вложения энной суммы авансом в автобусную кассу. Билет потому и общий, что годится и для "Эгеда" и для "Дана". И вы теперь можете не задумываться о такой прозе жизни, как рассматривание эмблем на общественном транспорте, пересаживаясь с автобусов одной компании на машины другой.

Если же вас эмблемы все-таки интересуют, то вы с удивлением обнаружите, что они у обоих автобусных кооперативов очень похожи. Только в "Дане" слишком уважают свое имя, чтобы ограничиваться его инициалами. Оно выписано полностью. Однако к ивритской букве "далет" приделано оперение, подозрительно напоминающее "Е" в эмблеме соперничающей компании. Если вы в данный момент сидите перед компьютером, можете тут же убедиться в этом, открыв сайт "Дана".

Уважая языковые предпочтения читателей газеты "Вести", я сразу даю ссылку на главную страницу, говорящую по-русски. Тот же, кто хочет уточнить, как то или иное название пишется на пока еще первом государственном языке Израиля, может воспользоваться кнопками переключения языков, расположенными под той самой эмблемой, о которой идет речь. Иврит тут обозначен буквой "аин".

Кстати, о языковых "птичках". Пока я рассматривал главную страницу сайта "Дана" передо мной десятки раз прокрутилась "флэшка" с рекламой, на которой по-русски написано: "Проездной "хоВши-ходши" экономит вам деньги". Насчет экономии не спорю, а вот насчет написания... Я даже не поверил себе и полез на ивритские страницы, чтобы лишний раз убедиться, что слово "хофши" и правда происходит от слова "хофеш" - "свобода", и пишется, как и оно, через букву "пей". Она при определенных условиях, вот как здесь например, читается "ф", но ни при какой погоде не звучит как "в"!

Итак, знакомимся с "Даном". Для этого сначала открываем страницу "О компании "Дан", ссылка на которую расположена в меню справа. И выясняем, что "Дан" осуществляет автобусные перевозки в районе Большого Тель-Авива. Есть у него и два маршрута, которые выходят за эти пределы, автобусы с номерами 400 и 402, курсирующие между Бней-Браком и Иерусалимом. На этой же странице рассказывается о скидках, предоставляемых обладателям "хофши-ходши" (тут написано именно так!), а также тем людям, которые добираются до Тель-Авива поездом. Ибо "Дан", в отличие от старшего собрата "Эгеда", скооперировался с железнодорожными перевозчиками и предлагает совместные с ними проездные билеты.

Почему "Эгед" старший? Щелкните по ссылке "Дан" в колесе истории". Здесь вы узнаете, что "Дан" основан в 1945 году в результате объединения двух предприятий - "Хамавир" и "Регев Юнион". Так что 1 декабря ему исполнится 60 лет. Заранее поздравлять не принято, но, во-первых, перед нами не человек, а во-вторых, я про автобусы пишу не каждую неделю и даже не каждый месяц. Так что примите и прочее...

Повесть о "Дане" продолжается на странице "Сквозь огонь и воду". Тут она даже превращается в некую оду в прозе. И как всякое поэтическое произведение, пусть и не рифмованное, пользуется метафорами и гиперболами. Например: "Все солдаты срочной службы и все резервисты знают, что в любое место, куда можно добраться на машине, можно доехать и на автобусе компании "Дан". Хм... По пути из Бейт-Шемеша в Тель-Авив я миную несколько мест, где по скоплению солдат в час пик можно без особого риска ошибиться или открыть страшную военную тайну определить наличие армейских баз. Но что-то я там автобусов "Дан" не приметил. Оно и понятно: от Большого Тель-Авива это далековато. Между тем "Дан" потому так и называется, что район, им обслуживаемый, именуется "Гуш-Дан". "Гуш" в данном случае означает что-то типа "жилой массив", а расположен он в центре страны, вдоль побережья Средиземного моря и в примыкающих к нему местах. Читаем дальше: "...Автобус компании "Дан" всегда открывает двери перед солдатами ЦАХАЛа и выполняет свою миссию, как армейский транспорт". Может, армия арендует машины у компании "Дан"? Но тогда почему так много людей в военной форме в рейсовых автобусах компании "Эгед"? Неужели "Дан" не справляется со своей миссией? Как же он тогда стал "неотъемлемой частью борьбы за безопасность Израиля"?

Но на этом сайте вообще любят патетику. Скажем, рассказ об автобусе "Niederfloor", которым пользуются на многих маршрутах "Дана", назван "Лучший внутригородской автобус", а чуть ниже добавлено "в мире". Впрочем, не спорю, автобус этот довольно удобный, а его низкий пол, благодаря которому он получил свое название, облегчает вход и выход не только инвалидам в колясках и женщинам с детскими колясками, но и всем пассажирам без исключения.

Посмотрим теперь, где же пролегают маршруты "Дана". Для этого пройдем на страницу "Карты маршрутов". Схемы здесь, как и на сайте "Эгеда", представлены в формате pdf, так что если вы, читая мою прошлую статью, уже обзавелись программой AcrobatReader, она вам снова пригодится. На сайте "Дана" написано, что карты можно не только увидеть у них, но и прибрести у водителей всего за 5 шекелей. Я еще застал хвост иных времен. Впервые отправившись в Тель-Авив, я узнал у сестры, что карту можно получить у водителя "Дана" бесплатно. Увы, первый же водитель, к которому я обратился, ответил, что такой услуги больше нет. Я решил, что чего-то недопонял на иврите, и когда возвращался назад, спросил на всякий случай карту у другого шофера. Ответ был тот же. Теперь же, видимо, переходный период от недоразвитого коммунизма в одном отдельно взятом автобусном кооперативе к развитому капитализму в нем же завершился. В знак протеста можно сэкономить на двух картах и... купить газету "Вести" конца недели. А карты посмотреть на сайте.

Как и на сайте "Эгеда", у "Дана" на главной странице вы найдете поля для быстрого поиска информации о маршрутах. Правда, тут он устроен несколько иначе. Вы ориентируетесь не на исходный и конечный пункты предполагаемой поездки, а на названия города, откуда или через который будете двигаться. А можно выбрать маршрут из списка таковых. Он выпадает, если щелкнуть по стрелке около соответствующего поля. Понятно, ведь маршрутов у "Дана" значительно меньше, чем у его соперника.

Впрочем, соперника ли? Разделение труда у них довольно четкое. Как правило, там, где ходят автобусы одного, вы не найдете автобусов другого. Разве что они случайно где-нибудь встретятся на своих изредка пересекающихся, но никогда не совпадающих маршрутах. Да и цены у них примерно одинаковые. Не маленькие, скажем прямо. И новые предприятия, рождающиеся на этой ниве, пока погоды, которую делают в "Эгеде" и "Дане", не меняют.

Одного из таких новичков можно узреть в списке маршрутов "Дана", ибо про некоторые из них тут написано: "Перешел к компании "Кавим". Ссылки на ее сайт тут нет, да и друг на друга сайты наших автобусных гигантов не ссылаются. Надо же создать хотя бы видимость конкуренции... Сайт компании "Кавим" я нашел с помощью страницы "Транспорт" на сайте "Тель-Авив". Здесь, кстати, можно почерпнуть много полезных сведений о проездных билетах, ни в коем случае не соглашаясь с принятым и тут написанием "хоВши".

Сайт же компании "Кавим" пока говорит только на иврите. На его главной странице тоже имеется поисковая машина. Сначала вы видите только одно поле, в котором надо выбрать один из двух районов. Первый - Тель-Авив, Кирьят-Оно и Гуш-Дан, второй - Афула, Бейт-Шеан и Изреэльская долина. Перед вами откроются еще несколько окошек, позволяющих уточнить детали маршрута.

Повторяю, наличие некоторых общих пунктов у разных автобусных компаний не должно вводить вас в заблуждение. Они если и пересекаются, то никогда не дублируют друг друга. Может, хоть какое-то разнообразие в эту картину мнимой конкуренции вносит железнодорожный транспорт Израиля? Об этом, как и о его сайте, мы поговорим в следующий раз.

Виктор Лихт ("Вести", Израиль)
Предыдущий выпуск Архив выпусков Следующий выпуск]
Copyright © 2001-2003 Victor Licht & Assia Scherbak
Google
WWW webprogulki